2005-09-29

Les utilisateurs européens du rail réclament une meilleure défense de leurs droits

Hier, le Parlement a adopté la proposition de règlement sur les droits et les devoirs des voyageurs. Cette proposition, qui a été développée par la Commission européenne après consultation des voyageurs, fait partie du processus de libéralisation destiné à revitaliser le marché européen du rail. La Fédération Européenne des Voyageurs (EPF) - une fédération indépendante regroupant 18 organisations de voyageurs - soutient vivement l'initiative de la Commission. Simultanément, l'EPF souligne que la directive adoptée n'est pas suffisante pour garantir les droits des voyageurs si elle est combinée à la proposition de libéralisation adoptée également par le Parlement.

Les propositions de la Commission européenne ont essentiellement visé à stimuler le trafic international en créant un cadre juridique garantissant une protection des droits des voyageurs. L'EPF est très déçue que le Parlement ait supprimé deux parties importantes du règlement : l'obligation de vendre des billets de la gare d'origine à la gare de destination et l'obligation de fournir des informations sur les services des autres chemins de fer. Ces points sont pourtant très importants pour les voyageurs.

Le règlement adoptée au sujet des droits des voyageurs constitue un pas en avant. Si on veut poursuivre sur cette voie, une plus grande libéralisation doit s'accompagner d'une amélioration des droits des voyageurs. Sans règle de protection, les compagnies de chemins de fer concurrentes risquent d'être peu disposées à donner des informations sur les autres services ou à vendre des billets d'autres sociétés. Un usager qui, au cours d'un même trajet, voyage avec plusieurs sociétés, devra s'informer et acheter ses billets à différents endroits, ce qui complique la chose. Les frontières entre pays seraient remplacées par les frontières entre opérateurs. Au final, cela représenterait une nette détérioration de la situation actuelle qui est déjà loin d'être parfaite. Dans pareil cas, une revitalisation des chemins de fer n'est pas attendue.