2008-03-15

Rapport annuel 2007

Introduction

Au cours de l'année 2007 la FEV a continué à s'agrandir, avec deux nouvelles demandes d'adhésion en provenance de la Grèce et de l'Allemagne, de sorte que nous entrons en 2008 avec 26 membres dans 15 pays et un membre associé.

Des personnes d'autres pays comme la Pologne, le Danemark, la Lettonie et la Finlande se sont adressées à nous et nous avons édité un petit guide pour expliquer comment établir et diriger une association d'usagers des transports publics.

Notre cinquième Assemblée Générale et Congrès Annuel, à Ismaning près de Munich, fut une grande réussite avec 75 délégués environ et nous en avons publié et distribué un rapport intéressant.

Le conseil de la Fédération s'est réuni a Bâle, Bruxelles et Berlin et le bureau s'est réuni une fois, à Bruxelles, pour des discussions administratives. Depuis juillet le bureau mène aussi une téléconférence mensuelle - innovation très utile pour aider notre fonctionnement.

Activités

1. Nous avons établi un bulletin d'activité dont deux numéros ont été publiés et distribués, en juillet et décembre. C'est une démarche importante pour développer notre rôle en tant que voix effective des voyageurs.
2. Un deuxième projet qui s'est réalisé en 2007 est notre rapport sur les liaisons transfrontalières : Voyages sans frontières. Il parut en octobre et une centaine d'exemplaires ont été distribués. Nous avons souligné que ce rapport n'est pas le dernier mot, mais plutôt le premier dans un débat qui doit avoir lieu. Les liaisons transfrontalières s'améliorent. Depuis la publication de notre rapport, par exemple, les travaux ont commencé pour la réouverture de la ligne d'Ahlbeck Grenze a Świnoujście à la frontière germano-polonaise. Par conséquent, nous espérons publier une nouvelle version électronique du rapport, probablement chaque année.
3. Nous collaborons avec ERA au projet des télématiques ( European Standard Information System ) - pièce essentielle pour l'encouragement et la facilitation des voyages internationaux, surtout pour ceux qui ne veulent pas seulement prendre les trains à grande vitesse.
4. Un colloque à Schluchsee ( Forêt Noire ) a permis de poursuivre nos études des problèmes des voyages ferroviaires à longue distance et nous espérons en organiser encore un en 2008. On a pris en considération surtout les problèmes d'information et d'utilisation des transports locaux pour le client qui arrive dans une ville après un long voyage. À cet égard, la site web « Nahverkehrswegweiser » doit être mieux connu ; nous avons parlé de cette question avec l'UITP.
5. Nous avons fait aussi une étude des TENs ( Trans European Networks ) où l'investissement ferroviaire est essentiel pour que le rail gagne une partie plus grande du marché.
6. À la recherche d'un soutien financier, nous avons collaboré avec l'UIC et d'autres partenaires potentiels en rédigeant une soumission pour le projet FP7. Malgré beaucoup de travail pour préparer l'offre, nous n'avons rien obtenu ; mais les personnes dont nous avons fait la connaissance à cette occasion pourraient devenir des collaborateurs productifs à l'avenir.
7. Pour certains projets de notre programme de travail, nous n'avons pas eu les ressources nécessaires pour y consacrer beaucoup d'efforts - par exemple la question des trains de nuit. Nous nous attendons à consacrer plus de temps à ces projets en 2008.
8. À part le programme de travail, nous avons maintenu nos dialogues avec des entreprises comme Eurostar et Thalys et les organismes internationaux comme la Commission Européenne, CER, UITP, UIC et CIT. Nous avons pris part au séminaire annuel de l'European Training Centre for Railways et nous avons accepté des invitations à donner des conférences pour ALDE ( Alliance des Démocrates et des Libéraux pour l'Europe ) et l'UIC. De plus, la FEV s'est adhérée à la Global Alliance for EcoMobility.
9. Les liaisons bilatérales entre nos associations adhérentes ont continué - par exemple entre Railfuture et Pro Bahn Deutschland en organisant une visite des Britanniques à Leipzig ; et avec la participation de représentants de la FNAUT au Congrès Annuel des Usagers de Rail à Ely, Angleterre.

Thèmes

1. Nous avons communiqué aux médias notre avis au sujet du troisième paquet ferroviaire de la Commission Européenne. Il est bon que la Commission donne des droits aux voyageurs par le train, mais pour nous ceci n'est qu'un commencement. Il faut aller plus loin.
2. Un autre commencement bienvenu est la création de Railteam - équipe de plusieurs exploitants de chemin de fer - qui doit rendre plus faciles les voyages internationaux. Nous observerons avec intérêt son développement.
3. La consultation du livre vert sur la mobilité urbaine durable a commencé en 2007 et nous avons considéré les questions posées par la Commission Européenne. Notre soumission paraîtra en mars 2008. Pour nous il faut que les transports publics dans les villes et agglomérations européennes soient faciles à utiliser et qu'ils attirent plus d'utilisateurs de voitures.
4. D'autres thèmes sont poursuivis au cours de nos discussions comme les lignes à grande vitesse ( surtout leur intégration dans le réseau des transports en commun ) et le besoin de plus de capacité à beaucoup d'endroits du réseau ferroviaire.

Conclusion

Il est nécessaire de ramasser, analyser et publier les expériences des voyageurs et de considérer comment améliorer les moyens de transport public. C'est le rôle-clé d'une fédération comme la nôtre, d'exprimer les opinions des clients des trains, des bus, des transports urbains. Nous continuerons à chercher de nouveaux adhérents et des ressources supplémentaires pour renforcer ces activités. Je remercie tous ceux qui ont contribué à notre progrès en 2007.

Trevor Garrod
Président