{"id":6398,"date":"2016-10-07T13:42:19","date_gmt":"2016-10-07T11:42:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.epf.eu\/wp\/?p=6398"},"modified":"2016-10-14T13:45:09","modified_gmt":"2016-10-14T11:45:09","slug":"augen-zu-und-da-im-schlafwagen-durch-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.epf.eu\/wp\/augen-zu-und-da-im-schlafwagen-durch-europa\/","title":{"rendered":"Augen zu und da: im Schlafwagen durch Europa"},"content":{"rendered":"

Europ\u00e4ische Fahrg\u00e4ste fordern attraktive Nachtz\u00fcge in Europa<\/strong><\/p>\n

In einer mobilen Welt sind die Nachtz\u00fcge der Bahnen f\u00fcr die Reisenden h\u00e4ufig ein unverzichtbarer Teil ihrer Mobilit\u00e4tsw\u00fcnsche. Abends einsteigen und morgens ausgeruht ankommen – das bieten nur klassische Nachtz\u00fcge, in denen die Reisenden auch wirklich liegen k\u00f6nnen. Umfragen unter Fahrg\u00e4sten haben gezeigt, dass das Schlafen im Liegen als deutlich entspannter und angenehmer empfunden wird als wenn man nur sitzen kann, wie im Fernbus oder im Flugzeug.<\/p>\n

Wer morgens ankommen will und das Flugzeug nimmt, muss schon vor dem Wachwerden aufstehen, erkl\u00e4rt Karl-Peter Naumann, vom deutschen Fahrgastverband PRO BAHN, w\u00e4hrend man im Nachtzug zu dieser Zeit noch herrlich schlafen kann.<\/p>\n

Diese Vorteile werden den europ\u00e4ischen Fahrg\u00e4sten allerdings immer weniger angeboten, national wie international. Umso mehr begr\u00fc\u00dfen die Fahrg\u00e4ste, dass sich die \u00d6sterreichischen Bundesbahnen (\u00d6BB) entschlossen haben einen europ\u00e4ischen Schritt im Nachtreiseverkehr nach vorn zu machen. \u201eHier macht man nicht an Grenzen Halt\u201c freut sich Edwin Dutler vom Fahrgastverband PRO BAHN Schweiz \u201eZ\u00fcrich, Venedig, Rom, Berlin, Hamburg, D\u00fcsseldorf sind Ziele des \u00d6BB-Nachtzugs\u201c. Er verweist auch darauf, dass die Russischen Eisenbahnen (R\u017dD) in einen komplett neuen Zug des spanischen Herstellers Talgo investiert haben, der Berlin – Moskau in bemerkenswerten 20 Stunden ohne langen Grenzaufenthalt zur\u00fccklegen soll.<\/p>\n

Es gibt aber noch sehr viel mehr Relationen, wo sich Nachtverkehre auf der Schiene lohnen w\u00fcrden. Kopenhagen, Barcelona, Amsterdam, Br\u00fcssel, Paris, Stockholm, Oslo, Belgrad, Athen und andere sind interessante Ziele. Warum gibt es keine europ\u00e4ische Nachtzuggesellschaft, die solche Verkehre anbietet. Der Erfolg neu eingerichteter Nachtlinien der Fernbusanbieter zeigt deutlich, dass ein Markt f\u00fcr solche Relationen besteht.<\/p>\n

Das mangelnde Engagement der europ\u00e4ischen Eisenbahnen wird allerdings durch politische Fehlsteuerungen massiv unterst\u00fctzt. So zahlen Fernbusse in vielen L\u00e4ndern keine Maut, die Fahrg\u00e4ste haben hier nur minimale Rechte, w\u00e4hrend die Eisenbahnen hohe Trassenpreise zahlen und den Kunden sehr viel mehr Rechte einr\u00e4umen m\u00fcssen. Flieger zahlen praktisch keine Energiesteuern (mineral\u00f6lsteuerfreies Flugbenzin) und haften gegen\u00fcber Fahrg\u00e4sten bei h\u00f6herer Gewalt nicht, w\u00e4hrend die Bahnen es m\u00fcssen.<\/p>\n

Josef Schneider, Vorsitzender des Europ\u00e4ischen Fahrgastverbandes kann sich auch vorstellen, dass normale \u00fcber Nacht verkehrende Fernz\u00fcge das Angebot von Schlafund Liegenwagenz\u00fcgen erg\u00e4nzen. Ausdr\u00fccklich begr\u00fc\u00dft wird daher das Angebot von Nacht-ICE durch die Deutsche Bahn AG.<\/p>\n

F\u00fcr Fahrg\u00e4ste ist es unverst\u00e4ndlich, dass die Europ\u00e4ische Union hier nicht mehr Engagement im Sinne der Verbraucher zeigt. Eine Studie, welche Auswirkungen ein europaweites Nachtzugnetz f\u00fcr die B\u00fcrger Europas h\u00e4tte, k\u00f6nnte die M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine positive Entwicklung aufzeigen.<\/p>\n

\u00dcber den Europ\u00e4ischen Fahrgastverband EPF<\/strong><\/em>
\nDer EPF (European Passengers’ Federation) ist der Zusammenschluss europ\u00e4ischer Fahrgastverb\u00e4nde. Der Verband tritt f\u00fcr die Interessen der Nutzer \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel ein. Fahrgastfreundliche Angebote und F\u00f6rderung umweltfreundlicher intermodaler Mobilit\u00e4tsketten sind Schwerpunkt seiner Arbeit. Detaillierte Informationen finden Sie unter www.epf.eu<\/p>\n

\u00dcber den Fahrgastverband PRO BAHN<\/strong><\/em>
\nDer bundesweit aktive gemeinn\u00fctzige Fahrgastverband PRO BAHN vertritt die Interessen der Nutzer des \u00f6ffentlichen Verkehrs. Er arbeitet ehrenamtlich und erstellt Konzepte, ist in offiziellen Landes-, Bundes- und Europa-Gremien aktiv, sensibilisiert und ber\u00e4t Politiker in Angelegenheiten des \u00f6ffentlichen Verkehrs, beeinflusst die \u00f6ffentliche Diskussion durch Aufkl\u00e4rung \u00fcber Hintergr\u00fcnde, h\u00e4lt Vortr\u00e4ge und Seminare sowie Fahrgastsprechstunden und Automatenschulungen u.v.a. mehr. Detaillierte Informationen finden Sie unter www.pro-bahn.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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